Créée en 1981 par Gildas Mérian, Sodikart a connu un développement ultra-rapide grâce à un savant dosage de passion de la compétition et de vision à long terme qui a donné naissance à une structure de grande envergure, particulièrement bien organisée. Sodi est tout simplement devenue la première entreprise de karting au monde.

Plusieurs milliers de châssis sont fabriqués chaque année dans son unité de production ultra-moderne proche de Nantes à destination de plus de 40 pays sur les 5 continents. Le matériel loisir y tient une place importante grâce à une qualité de fabrication devenue légendaire. Personnels qualifiés et motivés, technologies de pointe et contrôles incessants satisfont les clients les plus exigeants.

Sodi conserve sa place de leader sur le marché grâce à la capacité d’innovation de son service Recherche et Développement. Le département des châssis de compétition bénéficie de tout le savoir-faire de Sodi dans ce domaine ainsi que sur la puissance de son bureau d’études pour s’assurer une place de choix dans le milieu.

Le service course de Sodi reflète la passion intacte de Gildas Mérian pour la compétition. Noyau d’origine de la création de la marque, le Racing Team nourrit les plus hautes ambitions dans le but de n’être rien de moins que le meilleur. Après avoir récolté les plus beaux lauriers en course avec le titre de Champion du Monde acquis par David Terrien en 1993, Sodi se dote d’une importante structure de production et s’éloigne un temps de la course.

2002 sonne l’heure du grand retour de la marque française et les résultats ne tardent pas avec les titres de vice-champion du Monde 2003 et 2004 obtenus par Arnaud Kozlinski en Formule A, la catégorie de pointe du karting international. Sodi remporte aussi la Coupe du Monde FA disputée à Suzuka au Japon en 2006. Dans le même temps, l’usine a développé une unité de production entièrement nouvelle pour les karts de compétition adaptée à ses critères de qualité.

En 2009, le service course est restructuré autour d’un team manager expérimenté, le Suisse Nicola De Cola, auteur d’une carrière remplie de victoires. Il occupe des locaux réservés au cœur de l’usine Sodi et s’est doté d’une nouvelle structure pour les déplacements sur les courses. Le nombre et le niveau des pilotes officiels est en hausse et ce n’est qu’un début puisque Sodi vise les plus hauts titres de la compétition internationale.

En parallèle, l’objectif de Sodi est aussi de proposer le meilleur matériel aux teams privés et aux pilotes de tout niveau pour leur permettre de s’illustrer à tous les échelons de la compétition karting.